News aus der Fächerstadt Offenes Feuer in der Kombilösung für einen „allerletzten Test“

Ein letzter Hitze-Test in der Kombilösung

Ein stählerner Kessel, gefüllt mit Ethylalkohol und von den Spezialisten der Karlsruher Schieneninfrastruktur Gesellschaft (KASIG) und der Verkehrsbetriebe Karlsruhe entzündet, gab dieser Tage Aufschluss darüber, ob an der Tunneldecke verlegte Leitungen mit Hitzesensoren auch korrekt funktionieren, wird in einer Pressemeldung erklärt.

„Fühler“ wurden programmiert & getestet

Die von außen wie ganz normale – etwas dicke – Elektrokabel aussehenden Leitungen sind mit hitzeempfindlichen Sensoren ausgerüstet, die Alarm schlagen, wenn ihnen Wärme zu schnell ansteigend oder auch zu heiß entgegenschlägt, heißt es weiter.

Erkannt werden damit später ungewöhnliche Wärmeentwicklungen der durchfahrenden Bahnen. Um aber die beispielsweise in heißen Sommern „normale“, aber durchaus hohe Wärmeabstrahlung vom Dach der Bahnen von einem echten Brand unterscheiden zu können, werden die „Fühler“ programmiert – und anschließend auch in der Praxis getestet, um das Programmierergebnis zu überprüfen, so die KASIG.