News aus der Fächerstadt Start der Kombilösung: Fahrplanwechsel, neues Liniennetz & Tunnelbetrieb

Viele Änderungen zum Start der „Kombilösung“

Zum großen bundesweiten Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021, treten auf den Bus-, Tram- und Stadtbahnlinien in Karlsruhe zahlreiche Änderungen in Kraft. Denn dann wird der Karlsruher Stadtbahntunnel nach rund zwölfjähriger Bauzeit offiziell in Betrieb genommen.

Insgesamt elf Tram- und Stadtbahnlinien der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) und der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) fahren dann zukünftig unterirdisch durch die Innenstadt der badischen Metropole. Durch den neuen Stadtbahntunnel wird der öffentliche Nahverkehr in der Fächerstadt und am mittleren Oberrhein deutlich leistungsfähiger. Auch ein neues Liniennetzkonzept tritt mit dem Start der „Kombilösung“ in Kraft.

VBK-Bahnverkehr startet bereits am Samstag

Die feierliche Eröffnung des Tunnels durch Karlsruhes Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup findet bereits am Samstag, 11. Dezember, statt. Pandemiebedingt wird es allerdings nur einen kleinen Festakt in der Tunnel-Haltestelle Marktplatz geben.

Gegen 14:00 Uhr werden dann die Treppenabgänge des Tunnels geöffnet, die hinunter in die sieben unterirdischen Bahn-Haltestellen führen. Anschließend können alle mit den Trambahnen der VBK und der Linie S2 durch den neuen Tunnel fahren.

Der KVV rät allen Fahrgästen, vor der ersten Fahrt ab dem 12. Dezember, die elektronische Fahrplanauskunft unter www.kvv.de zu nutzen, um sich über eventuelle Änderungen zu informieren.

Hybrides Fahrplankonzept: AVG-Bahnen starten später

Das Schwester-Verkehrsunternehmen AVG wird mit seinen Stadtbahnen einen Tag später, in den frühen Morgenstunden des 12. Dezembers, den Betrieb im Tunnel aufnehmen – bis dahin verkehren die AVG-Stadtbahnen weiterhin oberirdisch.

Erstmalig wird um 03:57 Uhr wird eine Stadtbahn der AVG (Linie S11 von Neureut nach Ettlingen) den Tunnel an der Haltestelle Marktplatz passieren. Grund für dieses hybride Fahrplankonzept am zweiten Dezember-Wochenende sind die sehr komplexen Verflechtungen des AVG-Stadtbahnverkehrs mit den Eisenbahnverkehren in der Region.

Ab dem Fahrplanwechsel werden zudem die alten Hochflur-Fahrzeuge im Einsystem- und Zweisystembereich nahezu vollständig aus dem Stadtgebiet verschwinden. Auf den Linien S1, S11, S4, S5, S51, S52, S7 und S8 fahren dann ausschließlich barrierefreie Fahrzeuge.

Das neue Liniennetzkonzept wird umgesetzt

Ab dem 12. Dezember wird dann das neue Liniennetzkonzept umgesetzt. Es hält neben dem Tunnelbetrieb auch weitere Änderungen für die Fahrgäste bereit: Mehrere Tramlinien werden umbenannt oder verlaufen auf einer anderen Route durch die Fächerstadt.

Mit der Inbetriebnahme des Stadtbahntunnels endet auch der Verkehr der Buslinie 10. Sie  war während der Bauzeit des Tunnels eine provisorische Ersatzbuslinie und wird nun nicht mehr benötigt.

Hier geht’s zum neuen Liniennetzkonzept.

Bahntrasse in der Kriegsstraße & Nightliner

Neben dem Tunnel können sich die Fahrgäste auch auf eine komplett neuen oberirdische 1,5 Kilometer langen, begrünte Gleisabschnitt zwischen Karlstor und Mendelssohnplatz, freuen, auf dem künftig die Tramlinien 4 und 5 unterwegs sein werden.

Neues Konzept für Nightliner-Verkehre

In Karlsruhe tritt ab dem 12. Dezember nicht nur ein neues Liniennetzkonzept in Kraft, auch das nightliner-Netz wurde komplett überarbeitet und an das neue ÖPNV-Angebot angepasst.

So wird es ab dem großen Fahrplanwechsel zukünftig kein „zentrales Rendezvous“ mehr im klassischen Sinne an der Haltestelle Marktplatz geben. An verschiedenen Haltestellen im Stadtgebiet wird es dann zentrale Umsteigemöglichkeiten geben. So zum Beispiel am Durlacher Bahnhof, Entenfang, Hauptbahnhof, Marktplatz und Turmberg.

Der Nachtverkehr fährt nur noch in den Nächten Freitag auf Samstag, Samstag auf Sonntag sowie auf Feiertage. An den Werktagen in den frühen Morgenstunden fahren die Bahnen teilweise schon kurz nach 04:00 Uhr aus dem Betriebshof aus.